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案例展示
轧机换辊小车传力座配合面磨损现场修复
发布时间:2021-11-12  阅读: 122次
【摘要】换辊小车是板带生产的关键设备,其运行状态的良好与否直接影响到换辊时间,轧机作业率,产量和成本。本文介绍了某热轧厂车间换辊小车传力座配合面的磨损情况,并提出了现场修复方案,通过使用福世蓝®高分子复合材料现场修复技术有效的解决了这一问题。

换辊小车的用途

在轧钢生产过程中,为了确保扎材的质量要求,当轧辊被磨损、破坏及产品规格品种更换时,都应及时地通过换辊小车把轧辊更换掉,以满足扎材的质量与品种规格要求。

换辊小车磨损的几大原因
1、金属撞击,在更换轧辊时瞬间会对均压板形成一个较大的冲击力,一旦小车传力座和均压板反复拍击,会使配合面出现磨损;
2、冷却水腐蚀,根本原因是金属与金属之间的配合面无法做到100%配合,配合面之间产生微观间隙,造成冷却水的渗入腐蚀;
3、金属疲劳磨损。

换辊小车小车传力座配合面修复工艺
针对小车传力座磨损问题传统方法主要有以下几种:
1、机械加工去除法。即在线通过机加工方法清除表面受损层,加工平整,加工出配合面,然后通过加垫片的方式来达到要求精度标高尺寸;
2、需要补焊后再现场机加工,加工出配合面及标高尺寸;
3、激光熔覆。与传统堆焊、喷涂、电镀相比,激光熔覆技术具有一定的优势,但是往往因为造价高、工期长等原因无法在短时间内完成修复。
以上所述几种方法是现如今钢铁企业常用的几种修复工艺,其所需的维修劳务费用、设备运输和机加工费用等综合费用较现场修复高,同时受现场空间的局限也较大。

高分子复合材料现场修复工艺
使用高分子复合材料进行修复,其原理是在不机加工的前提下,在现场进行修复。修复用的高分子复合材料固化后形成的化学键连接作用力,使其与修复的金属部件形成优异的抗压强度及粘着力,满足换辊小车在运行中承受各种复合力的要求。另外高分子复合材料良好的化学性能可以使修复完成后的配合面能有效的避免冷却水的侵蚀,进而避免轧机腐蚀问题。
现场修复过程
1.清理表面油污,观察小车传力座配合面损坏情况;
2.使用氧气乙炔进行表面烤油处理;
3.使用喷砂机进行喷砂处理,使表面达到Sa2.5等级;
4.使用无水乙醇进行擦拭,表面干净、干燥、坚实;
5.将均压板擦拭干净,并刷涂脱模剂;
6.根据损坏情况调和适量的福世蓝2211F高分子复合材料,直至颜色均匀无色差;
7.将2211F材料涂抹在损坏位置,基准部位涂抹薄薄一层材料;

8.装配均压板,并使用框式水平尺测量,边测量顶紧,直至水平度合适;

9.修复完成,等待材料固化(24℃/24h材料温度每上升11℃固化时间缩短一半)。


采用上述方法修复小车传力座配合面的磨损、腐蚀问题,较传动修复工艺具有操作简单、成本低,易于实施等特点,经过实践检验,修复后的小车传力座能达到一个很长的使用寿命。通过后期的应用效果跟踪与传统工艺相比较后得出:高分子复合材料可以很好的应用在小车传力座磨损、腐蚀问题上,以延长换辊小车的使用寿命,缩短停机时间。

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